Setesdalsbanen søker kafébestyrer for 2017-sesongen

Setesdalsbanen er en museumsjernbane med formål å bevare 1067 mm smalsporet jernbanemateriell og tilhørende historisk materiale samt drift av dette på den nedlagte Setesdalsbanens strekning fra Grovane til Røyknes i Vennesla kommune. 

Setesdalsbanen er en stor attraksjon for turister og  fastboende og er populær for folk i alle aldre. Søndagene er travle dager med mange reisende med de gamle damptogene. Det er også kjøring på onsdagskveldene og lørdag ettermiddag i høysesongen rundt juli måned.

Det er 4 fast ansatte ved banen som arbeider sammen med nærmere 50 frivillige.

Vår kjøresesong med publikumsbesøk er fra slutten av mai til begynnelsen av september. Vi har salgssteder på Grovane og på Røyknes med kafè, kiosk med grilltelt og souvenirbutikk. Spesielt kafèdriften er en viktig del av museet og inngår i et tidsbilde fra driftstida til Setesdalsbanen.

Vi søker en person som er positiv, sosial og som liker å jobbe med service og å være i kontakt med mange mennesker. Erfaring fra salg og/eller kafèdrift er en fordel. En kreativ, fleksibel og selvstendig person vil kunne utvikle våre salgssteder videre.

Stillingen gir gode muligheter for interessante oppgaver for en historieinteressert person.

Arbeidsoppgaver

Kafèbestyreren deltar i den daglige driften av salgsstedene (kafé, kiosk og souvenirbutikk), inkludert forberedelser til sesong og salgsarbeid på kjøredagene. Bestilling og mottak av varer hører med til oppgavene. Kafebestyreren arbeider også med et kontaktnett av frivillige som inngår i driften av kafè, souvenirbutikk og kiosk.

Stillingen innebærer sesongarbeid og det meste av arbeidstiden vil bli i perioden omtrent fra slutten av mai til begynnelsen av september. I denne perioden vil stillingen utgjør anslagsvis 50-80 % stilling, etter oppsatt arbeidsplan. Sertifikat for personbil er en forutsetning i stillingen, det samme er gode kunnskaper i norsk og engelsk. Lønn etter avtale.

Ta gjerne kontakt med avdelingsleder Tom Johansen på tlf. 918 55 759 for nærmere opplysninger om stilingen.

Søknadsfrist 3. mars 2017

Søknad med CV og vedlegg sendes: setesdalsbanen@vestagdermuseet.no

Les mer om Setesdalsbanen  www.vestagdermuseet.no eller på Setesdalsbanens Venners nettside: www.setesdalsbanen.no

Setesdalsbanen er en del av det konsoliderte Vest-Agder-museet, eid av de 15 kommunene i Vest-Agder samt Vest-Agder fylkeskommune. Museet har 55 ansatte fordelt på 11 besøksmål, fra Vennesla og Kristiansand i øst til Flekkefjord i vest. Felles administrasjon og fagseksjon er lokalisert til Odderøya i Kristiansand. Vest-Agder-museets visjon «Sammen skal vi flytte grenser» innebærer at vi ønsker at museet skal bli et nyskapende museum i bevegelse og utvikling. Museet har stor bredde i sine aktiviteter og tilbud til publikum og arbeider aktivt på alle områder innen moderne museumsdrift.

Midlertidig flytting av blåsebua

Den såkaldte blåsebua ble i dag løftet opp på den grunnen der den nye hallen til arbeidsmaskinene skal bygges

Så skal det graves ut og fylles masse for å støpe ny grunnmur til blåsebua før den igjen løftes på plass.

Foto og tekst: Ragnar Norheim

Til medlemmene i Foreningen Setesdalsbanens venner:

Vi planlegger årsmøte 25. mars 2017. Det blir som vanlig holdt på Grovane stasjon kl 1400.

Vi minner derfor om fristen for medlemmene til å melde inn saker til årsmøtet. Vi viser her til vedtektene for foreningen. I § 4 står det følgende:

Forslag som årsmøtet skal behandle må være styret i hende senest 31. januar.

Se vedtektene i fulltekst her:

http://setesdalsbanen.no/vedtekter-for-setesdalsbanens-venner/

Styret for venneforeningen planlegger å holde styremøte 31.1.2017.

De sakene dere melder inn bør derfor sendes på mail så vi kan være sikre på at vi har dem i tide til styremøtet.

Alle innspill fra dere medlemmer mottas med takk!

Hilsen Anne Bergit Jørgensen, formann i Setesdalsbanens venner.

God jul til alle Setesdalsbanens venner!

Styret for Setesdalsbanens venneforening ønsker å takke til alle venner av vår hyggelige gamle museumsjernbane!

Vi takker for all god støtte, hyggelige tilbakemeldinger fra publikum, nyttig innspill til hvordan vi kan gjøre driften enda bedre og gode tanker om hvordan vi skal utvikle oss videre. Jernbanen er i våre hjerter og alle innspill mottas med takk.

Uten våre fantastiske medlemmer og jernbanevenner ville det ikke vært mulig å drive en jernbane på gammeldags vis.., slik vi gjør.

Vi er mange som står sammen om dette og vi glad for at samarbeidet går bra og at vi kan konsentrere oss om driften av banen.

I 2017 håper vi på fortsatt god oppslutning fra de aktive, som bruker sin fritid på å drive stasjonen og tog.

God jul og godt nyttår til alle våre støttespillere – enkeltpersoner, kommuner, Jernbaneverket, Stiftelsen, medlemmer av venneforening, aktive tjenestegjørende, ansatte på Setesdalsbanen og i Vest-Agder museet.

 

Hilsen Styret for Setesdalsbanens venner, ved formann Anne Bergit Jørgensen

Vest-Agder-museet er Årets museum 2016!

 

 

 

 

 

 

 

 

Nå var det tid for å feire:  Alle – ansatte, frivillige og alle med styreverv i VAM musene, ble invitert til feiring på Sjølingstad Uldvarefabrik 16. november 2016.
En gjeng bestående av ansatte og frivillige fra Setesdalsbanen meldte seg på og var klare for fest.  Vi pyntet oss opp og ble hentet med minibuss på Grovane og ble lastet over i stor turistbuss på Odderøya sammen med folk fra de andre avdelingene i Vest-Agder-museet.

 

 

 

 

 

 

 

 

På Sjølingstad ble vi møtt av et glass med sprudlende og en varm velkomsttale fra direktør John Olsen. Olsen glemte ingen og alle ble takket for innsatsen som førte frem til denne æresprisen. Olsen understreket at dette var et teamarbeid der alle var avhengig av hverandre for å få til et godt arbeidsmiljø og innsats for å få alle avdelingene til å få best mulig vilkår.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

John Olsen og hans medarbeidere, leder et museum sammensatt av svært ulike avdelinger, fra mer tradisjonelle museer til operative industrimuseer. Dette er krevende og vi synes John har en god hånd med dette.

 

 

 

 

 

 

 

 

Festen var godt lagt opp, og talene og gratulasjonene var mange:Fylkesordfører Terje Damman, Toril Runden som er styreformann for Vest-Agder museet, Kathrin Pabst fra de ansatte. Politiker Harald Sødal ble utnevnt til museum in persona, – av musikkbandet. Sødal tok dette greit og var den eneste som nevnte ordet konflikt, med en påminnelse om de vanskene som museet hadde i startfasen etter fusjonen.

 

 

 

 

 

 

 

 

Gro Eikeland, administrasjonssjefen, var overalt og sørget for at alt gikk som det skulle og at alle hadde det de trengte.

Og det ble fest!

Høvåg damene satte stemninga og sørget for at folk lo så vi nesten ikke klarte å holde oss på stolene.

 

 

 

 

 

 

 

Musikkbandet bar det klingende navnet «Eldre herrer med dame og Bjarne» og spilte hyggemusikk i visetradisjonen.

 

 

 

 

 

 

 

Maten ble levert fra Jentan på Båly – tapas som vi kastet seg over. Da vi kom så langt som til kaker og kaffe var nok folk noe overmette.

Det er hyggelige lokaler på Sjølingstad! Den gamle ullvarefabrikken har masse sjel og historie i veggene. Vi satt der blant kardeverk, spinnemaskiner og vever. Fra Setesdalsbanen fylte vi nesten ett av langbordene som var rigget opp. Det satt to enslige sjeler der fra før av. De ønsket oss heldigvis velkommen til bords. Det viste seg å være de to som driver Kanonmuseet, – en heltidsansatt + en mer eller mindre frivillig som for øvrig gjorde det meste. Om sommeren er de noen flere ansatte.
Fest ble holdt i god stemning. Bussene kom for å hente oss kl 22 og så gikk ferden østover, og så nordover til Vennesla, for vår del.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Vi takker for en hyggelig fest. Det var flott å treffe folk fra de andre avdelingene og vi er stolte av å være årets museum i Norge!

Tekst Anne Bergit Jørgensen

Foto Jack Nielsen

 

 

 

 

 

 

 

Kulturuka 2016

Setesdalsbanen Venner og VAM Setesdalsbanen deltar på Kulturuka, også i år. Normalt ville vi nok ha kjørt med motorvogna, Sulitjelma, til Paulen gård. Men på grunn av arbeide der så var ikke det aktuelt. Derfor begrenset deltakelsen seg til en utstilling i det flotte kulturhuset i Vennesla. Utstillingen blir stående hele Kulturuka.

Setesdalsbanens Venner og VAM Setesdalsbanen mottok Kulturuka platten for 2016.

Foto Jack Nielsen

Høstarbeid

Noen av de gamle godsvognene samlet i det vi kaller for «Kirkegårdssporet» (som sannsynligvis etablert i 1938). Det var her vogner ble hugget opp etter nedleggelsen av Setesdalsbanen. Disse vognen skal derimot ikke hugges opp, de er bare parkert her midlertidig.

Vognhallen er og ferdig pusset opp utvendig. All gammel maling og dårlig puss er fjernet. Ny armering og ny puss er på plass. Og hele bygningen er malt på nytt. Regner med at dette holder i mange år. Jeg synes det ble veldig bra.

Mellom «Blåsebua» og Kirkegårdsporet er det planlagt en hall for «Gult» materiell, altså det materiellet som vi bruker til banearbeidet. Foreløpig er det bare gravd av litt masse for å undersøke grunnforholdene. Så får vi se når det eventuelt blir en hall her. Men god planlegging er halve jobben, sies det.

Svillebytte på omlastningstomta pågår for fullt. Alle gamle sviller er byttet ut, alle gammel balast er fjernet og nå er snart alle nye sviller på plass. Både i sporet og vekslene. Da gjenstår jobben med å spikre alt, og det tar nok litt tid. Men når det er gjort da har vi 2 normalspor som er friskmeldte og et 1067 mm spor.

Foto Jack Nielsen

Høstens aktiviteter

Kjelen til lok nr 2 er funnet frem for inspeksjon. Hensikten er å se hva som kan gjøres med den gamle kjelen. Kan den repareres eller må det bygges ny. Inspeksjonen er delvis gjennomført. Nå venter vi på resultatet. Uansett så er det sikkert en stor jobb som venter oss. Kjeleinspektør Rune Løvlie sitter på kjelen.

På parkeringsplassen ved Grovane stasjon er det en stor jobb på gang. Det skal legges rør, dreneres, asfalteres og oppmerking til parkeringsplasser. Dette har vi ventet på i mange år, endelig skal det bli orden på parkeringen. Her er anlegget i full gang, ser ikke så bra ut nå, men blir fint når det er ferdig.

 

Jobben med å skitte sviller og ny balast masse på omlastningstomta er også i gang. Her blir den gamle ballast massen fjernet og gamme sviller fra 1938. Ikke mye igjen av de svillene. Arbeidet vil pågå frem til vinteren (håper den kommer sent). Det kommer bilder etter hvert som arbeidet går fremover.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Jernbaneverket, som har kontrollen med vårt spor har for første gang kjørt en måletralle fra Grovane til Røyknes. Måletrallen gjør jobben med å kontrollere sporet mye enklere. Nå er det en dags jobb, før måtte vi bruke mange dager på dette. Den nye målertralla sjekker overhøyde, sporutvidelse og vindskjevheter alt men trallen blir trillet igjennom traseen. Nå er vi sendte på resultatet av målingene, men foreløpig har vi ikke fått de store overraskelsene. Skulle selvfølgelig hatt et bilde av målertralla, men de var så raske at vi ikke fikk tatt bilde, det får komme neste gang de skal måle.

 

Sesongen er over, hva nå?

Setesdalsbanen har, også i år, hatt en veldig bra sesong. Stort sett bra belegg på alle avganger. Også på charter turene har vært bra belegg. På enkelte dager litt i overkant av det vi egentlig har kapasitet til. Men alle våre frivillige og ansatte har gjort en kjempejobb for å fa det til. Det endelige passasjertallet har jeg ikke fått per i dag, men tror det er i overkant av 24.000 enkeltreisende.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Men aktiviteten på Setesdalsbanen fortsetter lang ut over høsten. Det er mye som skal gjøres. Ved «Kirkegårdssporet» er det planlagt en hall for gult materiell. Det vil si en hall for de arbeidsmaskinene vi bruk i vedlikeholdet av sporet og vårt anlegg. Det har lenge vært meningen å rydde i området, og nå er vi godt i gang med det. Håper å kunne påbegynne arbeidet med å lage spor til den «nye» hallen snart. De gamle vognkassene som stod i «Kirkegårdssporet» er flyttet bort til der de gamle boligene var under driftstiden.

 

 

I begynnelsen av februar fikk vi lok 81 ned til Setesdalsbanen. Den ble fraktet med tog (selvfølgelig) ned til Grovane stasjon. Etter å ha stått under en presenning på Hamar i mange år, så trengte lokomotivet en kraftig oppussing. På våren var det stor aktivitet med å skrape rust og smøre opp en del bevegelige deler. I sommer er lok 81 blitt malt med grunning, og nå i høst begynner lok 81 å ligne på et lok. Mye arbeid gjenstår, men som dere ser av bildet, så er det fremgang.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Men det skal skje mye utover høsten. Sviller skal skiftes, det skal ryddes og mye annet vedlikehold. Når vi er ute langs sporet treffer vi av og til på slike