Kjøring med damplokomotiv

Da var skogbrannfaren over for denne gang og til Søndag blir det kjøring med damplokomotiv igjen. Toget går ifra Grovane Stasjon kl. 1100 og 1300. Ta med familie og venner på en reise tilbake i tid!

Håper vi sees!

Husk: Nå kan du også kjøpe billetter på nett på https://setesdalsbanen.blett.no/

Innstilling av kjøring med damplokomotiv

På grunn av svært stor skogbrannfare, har vi i samråd med brannvesenet, innstilt all kjøring med damplokomotiv inntil videre. Alle planlagte kjøringer vil gjennomføres med dieseldrevet motorvogn og våre vakre teakvogner.

Håndverkerkafe på Setesdalsbanen

Torsdag 31/5 er det håndverkerkafe på Setesdalsbanen.

Snekker Stig Drange kommer og forteller om restaureringen av passasjervogna Co 333.

Co 333 på Setesdalsbanen er restaurert. Vogna ble tatt ut av trafikk i 1976 og det har blitt brukt utallige timer siden den gang på og fikse den opp.

Dette blir på Grovane stasjon, dørene åpner 1800, og foredraget begynner klokken 19.

Vell møtt!

NfS nr. 103

Da var Nytt fra Setesdalsbanen nr. 103 pakket og sendt. Den burde være i posten i løpet av de nærmeste dagene.

Her er det mye interessant lesing, så det er bare å glede seg.

Referat fra Idèmyldringsmøte Carl Abraham Pihl museum

Referat  fra idèmyldringsmøte er nå ute på hjemmesiden, man finner det under Foreningen -> Styresaker

eller linken under :

Styreprotokoller

Nye kilometermerker!

I disse tider holder Øystein og Tom på med og smi nye stolper for kilometermerker. Disse skal brukes for og merke kilometer og hver hundre meter oppover langs linjen. Verdt og nevne er at disse stolpene blir smidd av gamle kjelerør fra damplokene på Setesdalsbanen. Fint med gjenbruk!

Idèmyldringsmøte ang. Carl Pihl museum på Setesdalsbanen

Årsmøte 17/3 – 2018

Da var det tid for årsmøte igjen. Dette finner sted på Grovane Stasjon, den 17. Mars, kl. 1400

Alle som har betalt medlemskontigent for 2018 har adgang til årsmøtet, er valgbare og har stemmerett.

Vell møtt!

Besøk til Statsarkivet i Kristiansand

Jernbanehistorie i arkivene

Tirsdag 13. februar kl 18.00 – 20.00 er medlemmer av Setesdalsbanens Venner spesielt invitert til Statsarkivet i Kristiansand.

Er du interessert i jernbane- og samferdselshistorie, finnes mye uoppdaget og fascinerende arkivmateriale. Dokumentasjonen fra NSB på Agder strekker seg helt tilbake til Vestlandsbanekomiteen i 1874. Videre finner man innholdsrike arkiver om Setesdalsbanen og Sørlandsbanens jernbanestrekning fra Lunde i Telemark til Moi i Rogaland.

Møt opp på Grovane stasjon kl. 17:15 hvis du trenger skyss, eller møt opp statsarkivet i Marthas vei 1 på Presteheia i Kristiansand.

Hilsen arrangementskomiteen.

«Makeskifte» Thamshavnbanen

Setesdalsbanen fikk i 1977 overlatt Co12 – den såkalte Thamshavnbanevogna. Dette er en fin, teakkledd vogn som har vært til stor glede for oss i mange år, etter at den sto ferdig restaurert i 1984. Se mer om vogna her: http://setesdalsbanen.no/personvogner/

Thamshavnbanen ønsker å få vogna tilbake og har foreslått at det lages et prosjekt for å restaurere en annen vogn til erstatning for Co12.

Dette forslaget har fått nytt liv i de gamle planene om å bygge opp et museum og ressurssenter for Carl Phil-materiell, se mer om historien http://industrimuseum.no/1334140213.84

En av de såkalte Vossebanevognene vil være en god start på det som bør bli et helt togsett. I fremtiden kan vi så se for oss en vogn til – og videre må selvsagt den flotte sovevogna inn i planen.

Et slikt prosjekt med restaurering av en svært sliten vossebanevogn vil ta tid.

Nå er snart Co333 ferdigstilt med stor innsats blant andre fra Drange Snekkerverksted AS i Søgne. Dette arbeidet har hatt meget god fremdrift. Drange vil være en mulig samarbeidspartner om et slikt prosjekt, selvsagt i henhold til anbudsregler.

Tilbudet fra Thamshavnbanen er at det lages et forprosjekt som kan gi et realistisk kostnadsoverslag og en fremdriftsplan. Når dette er på bordet kan Thamshavnbanen ta stilling til om de kan finansiere restaureringen av en vossebanevogn for oss. Dette skal i utgangspunktet ikke koste Setesdalsbanen noe.

Uansett har vi et oppegående togsett med teakvogner nå. Med Co 333 får vi økt kapasitet med 10 passasjerplasser – selv om vi overlater Thamshavnbanevogna til sin opprinnelige eier.

Vi ser dette som en positiv sak. Det gir muligheter for oss – og det gir en håndsrekning til en annen museumsjernbane.

Vi vil gjerne ha synspunkter på saken. Vi imøteser innspill fra dere innen nyttår. Vi håper på engasjement rundt denne saken!

Hilsen Anne Bergit og Jack – Venneforeningens representanter i Driftsbestyrelsen for Setesdalsbanen.